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翼型空化和空蝕這種空化和空蝕破壞，主要發生在液下渣漿泵的轉輪葉片上，當轉輪葉片上某點壓力下降到當地液體溫度下的氣化壓力時，將在葉片上產生翼型空化和空蝕。這是泵的空蝕破壞的主要形式。
液下渣漿泵間隙空化和空蝕間隙空化，是液體流通過狹小通道或間隙時引起局部流速升高，壓力下降到當地液體溫度下的氣化壓力時而形成的。如混流式水輪機和潛水渣漿泵轉輪密封環處的間隙，軸流式轉輪葉片外緣與轉輪室之間及葉片根部與輪毅之間的間隙，潛水渣漿泵性能參數，導葉關閉后形成的間隙等。
空腔空化和空蝕泵在某些偏離工況運行時。在轉輪進口和吸水管內會發生渦帶。渦帶是中間含有蒸汽和其它氣體的大空腔，空腔內壓力很低，呈螺旋狀非軸對稱地在吸水管內旋轉，使吸水管中流速場和壓力場也發生周期性的變化。這將引起機組的振動和噪聲，使機組運行不穩定，并在吸水管出口處邊壁形成空蝕破壞。
局部空化和空蝕局部空化和空蝕，主要是由于鑄造和加工缺陷形成的表面不平整、砂眼、氣孔等所引起的局部流態突然變化而造成的，對于液下渣漿泵往往發生在轉輪前蓋，或后蓋板減壓孔的后面。液下渣漿泵的選型設計，對渣漿泵的使用壽命和運行穩定性有著很大的影響。
一個科學合理的選型設計，將影響液下渣漿泵是否能夠達到運行狀態。液下渣漿泵的運行效率很高，損耗少。泵的過流部件使用壽命相對較長，節約生產成本。整個工礦系統穩定運行，不會因為泵的運轉問題而影響整個工礦系統的工作。
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